با مجله اینترنتی برگک در یک مطلب تازه از نقد خودرو همراه باشید :
سانتافه و سورنتو: شاسی بلندهای 7 نفره
بد نیست ابتدا از بزرگ ترین خودروهای این دو کمپانی یعنی کیا و هیوندای شروع کنیم. سانتافه و سورنتو را می توان به عنوان گران ترین SUV های این دو برند در ایران شناخت که همواره کمپانی ها در این دو خودرو سعی بر این داشته اند که جدیدترین و بهترین امکانات را در اختیار مشتری قرار دهند.
از سانتافه DM شروع می کنیم که در حال حاضر پرفروش ترین SUV ایران در میان خودروهای ساخت کره جنوبی است. این خودرو که در نسل گذشته با استقبال قابل توجهی مواجه شده بود، در نسل جدید نیز با امکانات بیشتر و در فیس لیفت آن که در سال 2016 وارد کشور شد، به نهایت امکانات خود رسید.
هم اکنون می توان از طرف آسان موتور، سانتافه شرکتی سفارش ایران را با قیمت 229 میلیون تومان با امکاناتی از قبیل 3 ردیف صندلی، سیستم چهار چرخ متحرک، گرمکن و سردکن صندلی های جلو، اتوپارک، مموری، نویگیشن فعال به همراه نقشه ایران، موتور GDI به همراه دیگر امکانات که در نمونه های قبل از فیس لیفت نیز به چشم می خورد مانند سنسور باران و تور، اتو هولد، سقف پانورامیک، شیب سنج، فرمان سه حالته، درب برقی صندوق عقب، رینگ های 18 و 19 اینچی و دیلایت تهیه کرد.
در سمت دیگر نسل جدید کیا سورنتو نیز یک سالی است که با طراحی جدید خود وارد رقابت تازه ای با سانتافه شده و به نظر می رسد با وجود فروش کمتر، حرف های بیشتری در زمینه آپشن برای گفتن دارد!
از دیگر امکانات سورنتو می توان به اتوپارک، 7 صندلی، چهار چرخ متحرک، موتور GDI، مموری صندلی، گرمکن فرمان و صندلی های دو ردیف و سردکن ردیف جلو اشاره کرد. در این قیاس باید خاطرنشان کرد سانتافه دارای 7 ایربگ و سورنتو 6 ایربگ بوده که این تفاوت به علت وجود ایربگ زانویی برای سانتافه های فیس لیفت شرکتی است که به بالا رفتن سطح ایمنی خودرو کمک می کند.
سوناتا و اپتیما: سدان های لوکس
شاید زمانی که جنسیس و اپیروس در بازار ایران خودنمایی می کردند، تصور روزی که سوناتا یا اپتیما به عنوان لوکس ترین خودروهای این دو برند در ایران معرفی شوند کمی دشوار بود اما به جرأت می توان گفت این روزها نسل های جدید سوناتا و اپتیما یعنی LF و JF در آپشن ها کمی از غول های زمان قبل ندارند و در اکثر امکانات در سطح آنها و در مواردی دیگر از آنها نیز پیشی گرفته اند.
از تفاوت های اصلی این کیت می توان افزوده شدن دیفیوزر و کالیپرهای قرمزرنگ را در این خودرو نام برد که ظاهری جذاب تر از قبل به این سدان 188 میلیون تومانی یعنی اپتیما می دهند. دیگر امکانات مهم اپتیما شامل مموری صندلی و آینه ها با 2 حافظه، 2 گرمکن و سردکن در 3 حالت، جرخش چراغ ها در سر پیچ ها، اتوهلد، سقف پانورامیک، شارژر وایرلس، نویگیشن و مپ ایران با مانیتور لمسی 4.3 اینچی است که با توجه به ورود مهمان تازه ای همچون سوناتای سفارش ایران در آسان موتور، کار را برای فروش بیشتر اپتیما سخت کرده است.
این امر به آن دلیل است که تقریبا می توان گفت نمونه جدید سوناتای شرکتی جز چند نکته کوچک در سطح نمونه های وارداتی آپشن های بسیار کاملی دارد و باعث می شود مشتریان بازار آزاد این خودرو به سمت نمونه شرکتی آسان موتور با قیمت 179 میلیون تومان جذب شوند.
پیکانتو و i20: خودروهای اقتصادی
حال به سراغ کوچک ترها می رویم. پیکانتو و i20 دو هاچ بک کوچک شهری و کم مصرف هستند که در بازار خودروهای زیر 100 میلیون تومان و در بین رقیبان نه چندان پر تعداد خود حرف هایی برای گفتن دارند و آپشن های مناسبی را در این رده قیمتی به مشتری عرضه می کنند.
از i20 شروع می کنیم؛ یکی از کوچک ترین محصولات هیوندای در ایران است که ابعاد و اندازه بزرگ تری نسبت به پیکانتو دارد و دارای برچسب قیمتی 96 میلیون تومان است. در ازای پرداخت این مبلغ شما دارای خودروی هاچ بکی با گیربکس 4 دنده اتوماتیک، سانروف، آینه تاشو برقی، آینه دید عقب فتوکرومیک، گرمکن صندلی های جلو، کولر دیجیتال، کول باکس، سنسور باران و نور، سنسور پارک به همراه دوربین عقب خواهید شد.
در آن سوی رقابت پیکانتو نیز با ابعاد کوچک تر و موتور کم حجم تر و قیمت کمتر اما با همین سطح امکانات در حال رویارویی با i20 است. پیکانتو نیز شامل امکاناتی نظیر جعبه دنده 4 سرعته اتوماتیک، فرمان برقی، گرمکن صندلی های جلو، سانروف، سنسور پارک عقب، دیلایت، کی لیس و استارتر، آینه های برقی، کروز کنترل، سنسور نور به همراه سنسور باران، بلوتوث و کولر دیجیتال دارای گرمکن فرمان نیز هست که برای خودرویی با قیمت 75 میلیون تومان که غالبا دارای کارکرد شهری است از امکانات بسیار مناسبی برخوردار است.
i40؛ حضوری نه چندان موفق
i40 خودرویی سدان با اختلافات اندک و با ماهیت اقتصادی تر نسبت به سوناتاست که به i45 نیز شهرت دارد. این خودرو را می توان نمونه ای از سوناتا دانست که از ابعاد و اندازه تا پیشرانه و امکانات آن دستخوش تغییر شده و با ظاهری اسپورت تر و امکانات کمتر در بازارهایی که سوناتا در آن حضور ندارد، خودنمایی می کند. در سال های گذشته شاهد حضور نسخه سدان و واگن این محصول در محدوده قیمتی 160 تا 170 میلیون تومان در بازار خودرویی کشور بوده ایم.
در هنگام ورود به این خودرو در ابتدا متوجه سیستم Easy Seat می شویم که می توان گفت اولین بار قبل از سوناتا در این رده خودرویی هیوندای از این سیستم استفاده شده بود. یک نکته که در لیست آپشن های این خودرو خودنمایی می کند و باعث شده این خودرو در بازار اروپا نیز حضوری موفق داشته باشد، وجود ایربگ زانو است که ایمنی پاهای راننده را در هنگام تصادفات شدید افزایش می دهد؛ از این رو با این که هم سوناتا و هم i40 در تست های سازمان یوروان کپ 5 ستاره ایمنی را دریافت کرده اند ولی نمره قبولی و جمع امتیازات i40 بالاتر از سوناتا بوده است.
دیگر مزیت هیوندای i40 نسبت به برادر بزرگ تر خود یعنی سوناتا وجود پدال های شیفتر پشت فرمان در نمونه های وارد شده به ایران است، با این تفاوت که سوناتا تنها در مدل توربو دارای شیفتر بوده. که متاسفانه اسم این مدل در لیست خودروهای آسان موتور به چشم نمی خورد. با آنکه نبود این آپشن در سوناتا به دلیل گیربکس هوشمند خود که حتی در مواقع نیاز در حالت دستی هم خود دنده را تغییر می دهد حس نمی شود ولی وجود شیفتر به حس و لذت اسپرت رانندگی در خودرو کمک شایانی می کند.
در دیگر موارد در لیست آپشن های این خودرو به لیست مشابهی از امکانات سوناتا ولی به شکل ناقص تر بر می خوریم. این آپشن ها عبارتند از مانیتور 4.1 اینچی تاچ با وضوح بالا، سیستم صوتی اینفینیتی مجهز به 4 بلندگو و 2 عدد تیونر، سیستم هوشمند پشت سری ها برای جلوگیری از صدمات تصادف، گرمکن و سردکن سه حالته صندلی های ردیف جلو، مموری 2 حالته صندلی راننده، سنسور باران جهت کارکرد اتوماتیک برف پاک کن ها، شیشه رفلکس عقب، چراغ شور، سنسور هوشمند نور چراغ ها، سنسور پارک جلو و عقب و سیستم تهویه مطبوع با کنترل اتوماتیک یک گانه که در مقایسه با سایر خودروهای کره ای عملکرد مشابه و کیفیتی مطلوب تر دارند.
